..:: O firmie MUMINEK ::..
  • .O
  • .O
  • .O
  • .O
.
             
O  Firmie

Paralotniarstwo w Polsce zaczeło się ok 1990 roku. Pierwsze zawody -1989, pierwsze uregulowania prawne -1992. Firma prowadzi szkolenia

paralotniowe od wiosny 2001 roku.

Większość szkół paralotniowych ma górnolotne nazwy typu: orzeł, sokół, albatros. To nie sztuka nauczyć orła latać... A więc na przekór MUMINEK. Nazwa pochodzi z tej bajki:

(https://www.youtube.com/watch?v=nDXDQAX0DZU)

Dawniej nazywało się to certyfikowany ośrodek szkolenia lotniczego (MUMINEK certyfikat ULC nr PL-ATOC-53). Po zmianie ustawy Prawo lotnicze w 2011 roku na szkolenie

paralotniowe nie są wydawane certyfikaty, lecz wpisy do rejestru podmiotów szkolących. Firma posiada wpis nr 26 RPS-03/2012. Można sprawdzić na stronie ULC. Wpisac w

Google rejestr podmiotów szkolących ulc i pobrać plik .

             

   


  
 Firma istnieje i prowadzi szkolenia od wiosny 2001 roku w okolicach Torunia. W 2006 roku została nawiązana współpraca z Aeroklubem Ziemi Pilskiej wynikiem czego było

rozpoczęcie szkoleń na lotnisku w Pile. Szkoła prowadzi również szkolenia w innych lokalizacjach – najczęściej na zamówienie klientów.

                    

Co wyróżnia szkołę MUMINEK


Jednym słowem - nonkonformizm.

  1. Nazwa. Większość szkół latania ma nazwy górnolotne, nawiązujące do nieba, kosmosu, ptaków drapieżnych. Nauczyć latać orła to nie sztuka, ale nauczyć latać

     Muminka...(http://www.youtube.com/watch?v=nDXDQAX0DZU)

  2. Swoją drogą mam duży szacunek dla nie żyjącej już Tove Jansson za stworzenie postaci nie wolnych od problemów, ale emanujących ciepłem i pogodą ducha. Postaci

    diametralnie różnych od przeważających w obecnych produkcjach (nie tylko dla dzieci) porywczych bohaterów z ADHD.

  3.                                   muminek_small.gif

  4. Strona www. Całkiem nieprofesjonalna. Cenniejszy jest dla mnie jeden kandydat na pilota, który wybierze szkołę MUMINEK, bo chce się dużo i dobrze nauczyć, niż dwóch,

    którzy przyjdą dzięki profesjonalnym technikom marketingowym.

  5. Sam sporo latam swobodnie i uczę z pasją, aby nauczyć jak najwięcej. Szkoła nie oferuje łatwych, szybkich i drogich kursów typu "w 5 dni do uprawnień". Chociaż latanie

    na paralotni jest porównywalnie trudne, jak prowadzenie samochodu osobowego, ale wymaga odpowiedniej pogody, a tej zagwarantować nie mozna. Każdy kandydat

    szkoli się tak długo, aż się nauczy. Jak ma mało czasu i szczęścia do pogody, może to trwać nawet rok. (choć wystarcza 6 dni lotnych na dwa etapy). Nie zdarza się: tydzień

    minął, pogody były dwa dni, następna grupa czeka, do widzenia.


  6. W ramach podstawowego szkolenia (bez dodatkowych opłat) uczę startu odwróconego (alpejki), chociaż jest to pracochłonne dla instruktora (wymaga ok. 4 godzin ćwiczeń

    indywidualnych). Ale jest to jedna z podstawowych umiejętności, niezbędna np. do późniejszych lotów zboczowych (żaglowych).

  7. Są dwie "szkoły" uczenia paralotniarstwa:

    1. nazwijmy "niemiecka": instruktor robi wszystko za ucznia - zapina go, mówi zawsze dokładnie co ma robić w czasie lotu, szkoli tylko w bardzo łatwych i bezpiecznych

      warunkach, najczęściej przy braku noszeń, słowem uczeń jest ubeswłasnowolniony i niesamodzielny. Szkolenie trwa długo (i co za tym idzie drogo kosztuje), część

      kandydatów na pilotów zniecierpliwionych zaczyna latać przed ukończeniem szkolenia. Wypadków nie ma w czasie szkolenia, są za to po szkoleniu, bo pilot nie umie

      sam o siebie zadbać.

    2. nazwijmy "czeska": instruktor możliwie najwcześniej usamodzielnia kursanta i zachęca do dużej ilości latania w normalnych warunkach, w obecności noszeń. Po

      kursie pilot ma spory nalot i dzięki temu potrafi się odnaleźć w przeciętnych, dobrych warunkach do latania. Ale szybkie postępy powodują, że czasami pilot przecenia

      swe umiejętności, co równierz może prowadzić do wypadków.

      3.

Osobiście staram się wypośrodkować, ale bliżej mi do modelu b

  1. Nie obawiam się podać szczegółowego wykazu umiejętności, których kandydat na pilota jest nauczany podczas kursu. (strona główna --> program szkolenia).

    Może mnie on po zakończeniu szkolenia z tego rozliczyć.